ข่าวเศรษฐกิจ ขนส่ง

  • PDF
  • พิมพ์

การสร้างประสิทธิผลห่วงโซ่คุณค่าธุรกิจยุคใหม่

  • เสาร์, 13 มิถุนายน 2009 05:53
ช่วงศตวรรษที่ 20 คงไม่อาจปฏิเสธได้ว่าโตโยต้าคือหนึ่งในผู้นำการผลิตระดับโลก โดยเฉพาะการพัฒนาแนวคิดการผลิตแบบลีน (Lean Manufacturing) ให้เป็นต้นแบบกับองค์กรทั่วโลก แต่ศตวรรษใหม่นี้องค์กรชั้นนำอย่าง Dell Computer และ Wal-Mart ได้พัฒนาขยายแนวคิดดังกล่าวที่มุ่งผลิตภาพสายการผลิตสู่องค์กรคู่ค้าที่มุ่งสร้างคุณค่าตลอดทั้งห่วงโซ่คุณค่า เนื่องจากทุกองค์กรต้องมีการประสานงานกับคู่ค้าหรือองค์กรภายนอก ดังนั้นหากเกิดปัญหาหรือความผันผวนก็จะส่งผลกระทบทั้งระดับต้นน้ำและปลายน้ำ ด้วยเหตุนี้การผลิตและกระจายสินค้าเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าจึงขึ้นกับปัจจัยผลักดันด้วยอุปสงค์ (Demand Driven) ด้วยการใช้ข้อมูลความต้องการแท้จริงของลูกค้าเพื่อผลิตเฉพาะตามคำสั่งซื้อจากลูกค้าโดยใช้ระบบสารสนเทศสนับสนุน ทำให้ข้อมูลเกิดความแม่นยำกว่าการพยากรณ์ ดังนั้นผู้ผลิตจึงไม่จำเป็นต้องสต๊อกไว้มากและเกิดการบริหารทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ

อ่านเพิ่มเติม...

  • PDF
  • พิมพ์

กระจกพีเอ็มเค-เซ็นทรัล ยกเครื่องโลจิสติกส์ ระบุช่วยยกระดับบริหารงานทุกส่วน

  • เสาร์, 13 มิถุนายน 2009 05:50
บริษัท กระจกพีเอ็มเค-เซ็นทรัล ผู้แปรรูปกระจกนิรภัยสำหรับรถยนต์และอาคาร สร้างแต้มต่อธุรกิจ SMEs รุดพัฒนาระบบโลจิสติกส์ ปรับปรุงด้านขนส่ง คลังสินค้า และจัดซื้อ ชี้การจัดเก็บข้อมูลที่เป็นระบบช่วยอุดช่องโหว่ที่เคยมองข้าม นำแนวคิดต่อยอดการบริหารจัดการทุกส่วน-ลดต้นทุนสูญเปล่า

ปัญหาหลักด้านการบริหารโลจิสติกส์ของผู้ประกอบการ SMEs ไทย คือขาดการเก็บข้อมูลเพื่อนำมาวิเคราะห์ วางแผน และพัฒนาธุรกิจ ขณะเดียวกันขาดความเข้าใจและความตระหนักถึงความสำคัญของการบริหารโลจิสติกส์ มองเป็นเพียงเรื่องการบริหารการขนส่งเท่านั้น ดังนั้นการนำมาปรับใช้เพื่อให้เกิดประโยชน์ทั้งในแง่การลดต้นทุน และเพิ่มความพึงพอใจให้กับลูกค้าจึงยังเป็นเรื่องยาก

อ่านเพิ่มเติม...

  • PDF
  • พิมพ์

การบริหารห่วงโซ่อุปทานภายใต้ภัยก่อการร้าย

  • เสาร์, 13 มิถุนายน 2009 05:47
หลังจากเหตุการณ์ 11 กันยายน 2001 ทำให้สายการผลิตโรงงานรถยนต์รายใหญ่อย่างฟอร์ดและโตโยต้าต้องหยุดชะงักลง  หลังจากเหตุการณ์ 11 กันยายน 2001 หรือเหตุการณ์ 911 ทำให้สายการผลิตโรงงานรถยนต์รายใหญ่อย่างฟอร์ดและโตโยต้าต้องหยุดชะงักลง เนื่องจากวัตถุดิบส่วนใหญ่ต้องนำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโก รถบรรทุกต้องถูกตรวจสอบอย่างละเอียดที่เขตแดนจึงทำให้เสียเวลามากและส่งผลให้สายการผลิตหยุดชะงัก เนื่องจากองค์กรทั้ง 2 นี้ดำเนินการภายใต้ระบบการผลิตแบบทันเวลาพอดี (JIT)

อ่านเพิ่มเติม...

หน้า 1 จาก 30